1. Sprawdź napięcie akumulatora (wyłączony silnik)
Ustaw multimetr na napięcie DC (zakres 20 V).
Podłącz czerwoną sondę z dodatnim końcem (+) baterii i czarnej sondy z ujemnym (-) zaciskiem.
Zdrowa bateria powinna odczytać:
12.4 V --12.7 V (w pełni naładowany)
Poniżej 12,2 V (może wskazywać na słabą lub rozładowaną baterię)
2. Rozpocznij napięcie silnika i sprawdź napięcie
Rozpocznij samochód i pozwól mu bezczynnie.
Zmierz napięcie akumulatora ponownie (ta sama metoda co powyżej).
Powinien wytworzyć prawidłowo funkcjonujący alternator:
13,8 V - 144,8 V (normalny zakres ładowania)
Jeśli poniżej 13 V, alternator może być niedostateczny.
Jeśli powyżej 15 V alternator może przeładować (może uszkodzić akumulator).
3. Test pod obciążeniem (opcjonalnie)
Włącz obciążenia elektryczne (reflektory, AC, radio itp.).
Napięcie powinno pozostać powyżej 13 V (najlepiej 13,5 V–14,5 V).
Jeśli napięcie spadnie poniżej 12,5 V, alternator może się nie udać.
4. Sprawdź napięcie prądu przemiennego (test diody)
Ustaw multimetr na napięcie prądu przemiennego (niski zakres).
Po uruchomieniu silnika sprawdź ponownie zaciski akumulatora.
Normal: mniej niż 0. 5v AC.
Problem: Jeśli zobaczysz więcej niż 0. 5v AC, diody alternatora mogą być wadliwe.
Interpretacja wyników:
Czytanie możliwy problem
Poniżej 13 V (działający) słaby alternator, zły pasek lub okablowanie
Powyżej 15 V (działający) wadliwy regulator napięcia (nadmierne ładowanie)
Dobre napięcie, ale bateria spływa złą akumulator lub pasożytnicze drenaż
Wysokie napięcie prądu przemiennego złe diody alternatora
Dodatkowe kontrole:
Sprawdź pasek alternatorowy pod kątem zużycia\/poślizgu.
Sprawdź połączenia (zaciski akumulatora, okablowanie alternatora).
Jeśli alternator zawodzi te testy, może wymagać wymiany.
Czy chciałbyś pomóc zdiagnozować określony problem?
Strona internetowa: https: \/\/www.she-star.com Mail: sales@sh-estar.com.cn wechat\/tel: +8617773719968
WhatsApp: +86 13676705389