Rozrusznik służy do uruchamiania, zatrzymywania, cofania lub zabezpieczania silników elektrycznych. Jest integralną częścią silnika samochodowego, gdzie zapewnia początkowe kopnięcie, ponieważ silnik nie może się samodzielnie obracać.
Występuje w niektórych wzorach i odmianach. W artykule skupiono się na niektórych popularnych typach rozruszników.
1. Rozrusznik z napędem bezpośrednim:
Rozruszniki z napędem bezpośrednim mają prostą konstrukcję. Twornik silnika i napęd Bendix, który zazębia się z kołem koronowym koła zamachowego, są bezpośrednio połączone i ustawione w jednej linii. Mogą występować różnice konstrukcyjne, takie jak zastosowanie cewek polowych lub magnesów trwałych w silniku.
2. Redukcja przekładni z magnesem trwałym:
Rozrusznik z przekładnią redukcyjną z magnesami trwałymi (PMGR) to rodzaj silnika elektrycznego, który wykorzystuje magnesy trwałe do obracania twornika oraz mechanizm redukcji biegów w celu zwielokrotnienia momentu obrotowego.
3. Redukcja przełożenia:
Rozrusznik z przesuniętą redukcją biegów to typ rozrusznika z redukcją biegów, który ma twornik silnika i napędy Bendix, które nie są ustawione w jednej linii. Rozruszniki z redukcją biegów wykorzystują przekładnie w celu zmniejszenia prędkości szybkiego silnika elektrycznego w celu wytworzenia większego momentu obrotowego po stronie koła zamachowego rozrusznika.
4. Rozrusznik z przekładnią planetarną:
Silnik z przekładnią planetarną to rodzaj silnika z przekładnią, który wykorzystuje przekładnię planetarną do przenoszenia mocy. Przekładnie planetarne charakteryzują się kompaktowymi rozmiarami, wysoką wydajnością i możliwością wytwarzania wysokich momentów obrotowych.
5. Napęd bezpośredni z magnesem trwałym:
Napęd bezpośredni z magnesem trwałym. „Rozrusznik to silnik, który zasilany energią elektryczną z akumulatora pojazdu, załączy koronowe koło zamachowe i uruchomi silnik. Kiedy kierowca przekręci kluczyk w celu uruchomienia silnika, akumulator przesyła niewielką ilość energii elektrycznej do rozrusznika solenoid.
