elementy rozrusznika
Oto zestawienie głównych elementów typowego rozrusznika samochodowego, zaczynając od zewnątrz i kierując się do wewnątrz.
1. Elektromagnes (przełącznik i popychacz)
Znajduje się na górze rozrusznika (zwykle cylindryczna puszka przymocowana do korpusu głównego).
Części wewnętrzne:
Uzwojenia: dwa zestawy drutów miedzianych (cewki wciągające i trzymające-), które wytwarzają pole magnetyczne.
Tłok: metalowy pręt wciągany do elektromagnesu przez pole magnetyczne.
Dysk kontaktowy: Gruby miedziany dysk na końcu tłoka. Kiedy tłok się porusza, dysk ten łączy dwa-wytrzymałe zaciski, aby przesłać moc do silnika.
2. Główna obudowa / jarzmo (korpus)
Duża cylindryczna rura tworząca korpus rozrusznika.
Rola: Łączy elementy silnika i działa jak ścieżka magnetyczna.
Części wewnętrzne:
Cewki polowe (lub magnesy trwałe): w starszych rozrusznikach lub rozrusznikach{{0}o dużej mocy są to grube druty miedziane nawinięte wokół żelaznych rdzeni w celu wytworzenia silnego pola elektromagnetycznego. W nowoczesnych rozrusznikach często zastępuje się je magnesami trwałymi-o dużej wytrzymałości, aby zaoszczędzić miejsce i wagę.
3. Armatura (wirnik)
Jedyna obracająca się część wewnątrz głównej obudowy silnika.
Rola: Przetwarzanie energii elektrycznej na moment mechaniczny (siła skręcająca).
Strony:
Wał: Długi pręt, który się obraca.
Laminowany żelazny rdzeń: Ułożone w stos dyski podtrzymujące uzwojenia.
Uzwojenia: pętle-grubego drutu miedzianego osadzone w rdzeniu.
Komutator: Segmentowa miedziana tuleja na końcu wału. Wygląda jak szereg miedzianych prętów ułożonych w okrąg. Jego zadaniem jest odwrócenie przepływu prądu elektrycznego do uzwojeń w dokładnie odpowiednim momencie, aby silnik mógł się obracać.
4. Szczotki (przewodniki)
Małe bloki dociskające do wirującego komutatora.
Rola: Przenoszenie prądu elektrycznego z cewek pola stacjonarnego (lub obudowy) do wirującego twornika.
Materiał: Wykonane są z mieszaniny miedzi i węgla (grafitu), aby dobrze przewodziły prąd, a jednocześnie były na tyle miękkie, aby nie zużywać zbyt szybko komutatora. Zwykle są cztery szczotki (dwie dodatnie, dwie ujemne) utrzymywane w miejscu za pomocą sprężyn.
5. Obudowa strony napędowej (czop)
Przednia część rozrusznika przykręcana do silnika.
Rola: Mieści mechaniczne części sprzęgające.
Strony:
Zespół napędowy (napęd rozrusznika / Bendix): Jest to kluczowy zespół, który przesuwa się wzdłuż wału twornika.
Koło zębate: małe koło zębate, które zazębia się z kołem zamachowym silnika.
Sprzęgło (-jednokierunkowe / jednokierunkowe): jest to niezwykle istotne. Umożliwia obracanie zębnika przez rozrusznik w celu uruchomienia silnika, ale jeśli silnik uruchomi się i spróbuje obrócić zębnik szybciej niż rozrusznik (co mogłoby zniszczyć rozrusznik), sprzęgło ślizga się i rozłącza. Jest to zawór jednokierunkowy- umożliwiający obrót.
6. Widełki zmiany biegów (dźwignia)
Metalowa dźwignia umieszczona wewnątrz stożka nosowego.
Rola: Łączy tłok elektromagnetyczny z zespołem napędowym. Kiedy elektromagnes ciągnie, widelec obraca się i popycha koło zębate do przodu, w stronę koła zamachowego.
Jak one ze sobą współpracują (krótkie podsumowanie)
Przekręcasz kluczyk: Zasilanie dociera do uzwojeń elektromagnesu.
Pole magnetyczne przyciąga tłok.
Tłok popycha widełki zmiany biegów, które przesuwają zespół napędowy, tak że zębnik zazębia się z kołem zamachowym silnika.
Pod koniec ruchu tłok zamyka dysk kontaktowy, wysyłając energię akumulatorową do szczotek.
Szczotki przekazują energię do komutatora i uzwojeń twornika.
Oddziaływanie magnetyczne pomiędzy cewkami polowymi i twornikiem powoduje obrót wału.
Obracający się wał obraca zębnik, który napędza silnik.
Silnik uruchamia się: Próbuje obrócić zębnik szybciej niż rozrusznik. Sprzęgło jednokierunkowe-w zespole napędowym natychmiast się ślizga, aby zapobiec uszkodzeniu.
Zwalniasz kluczyk: następuje odcięcie zasilania elektromagnesu, sprężyna odpycha tłok do tyłu, styki otwierają się, a widełki zmiany biegów odciągają bieg od koła zamachowego.
Jeśli potrzebujesz części do rozruszników lub alternatorów, możesz skontaktować się z nami w następujący sposób:
WeChat/WhatsApp/telefon: +86 17773719968
E-mail: sales@sh-estar.com.cn